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撰文 / 温    莎

裁剪 / 黄通衢

遐想 / 师    超

2020 年，雷诺汽车出现了有史以来最大年度失掉，销量下跌，营收下滑，这家百年车企的头顶遮盖着阴云。

为了止住下滑的态势，2021 年 1 月 14 日，雷诺集团首席践诺官卢卡 · 德 · 梅奥（Luca de Meo）认真对外发布了" Renaulution "改良政策有筹谋。

筹谋中的" Renaulution "改良政策分为三个阶段，陈诉阶段，2021~2023 年，要点和蔼利润率和现款升值才调；转换阶段，从 2021 起抓续至 2025 年，抓续更新并丰富居品矩阵，晋升品牌盈利才调；变革阶段，2025 年之后，将买卖模式转向科技、能源和出行畛域，使雷诺集团成为全新出行价值链的领跑者。

经过不到四年时期的加快变革，雷诺也曾提前完成了前两个阶段，已毕了止跌回升。2024 年上半年，雷诺集团在全球范围内的汽车总销量达到 115.4 万辆，同比增长 1.9%。跟着销量的回暖，雷诺集团已毕营收 270 亿欧元，同比增长 0.4%。

打好根基的雷诺，用一场在意的发布文书参预变革阶段。

2024 巴黎车展也曾不复当年的光泽，这个全球最陈旧的车展，展馆数目只剩下巅峰时期的一半。仅剩的 4 个乘用车展馆中，雷诺集团在大本营大手笔包下 5000 平米展位，真的占据了一通盘这个词展馆，旗下雷诺、达契亚、Alpine 和 Mobilize 四个品牌，共带来 7 款全球首发车型和 2 款想法车——用 CEO 卢卡 · 德 · 梅奥的话说，这是"雷诺集团 30 年来最刚劲的居品声势"。

电动化成为其中的重头戏，雷诺 4 E-Tech，氢能超跑原型车 Alpenglow Hy6，纯电因循轿跑雷诺 R17 electric restomod、碳排放同级别减少 90% 的雷诺 Embl è me 想法演示车等逐个亮相。

欧洲的电动化之路，正在反复和鬈曲中前进，法国依旧坚抓到 2035 年已毕汽车 100% 为电动汽车的筹谋莫得动摇。巴黎车展第一天的下昼，法国总统马克龙在雷诺展台安身良久，他在接纳采访时强调，法国正在股东电动汽车畛域的发展，促进法国的再工业化。

总统说这话的时候，10 家中国车企正分散在巴黎车展的各个展馆中。欧盟向中国汽车加税，并莫得挡住他们对这里的渴慕。

手脚电动智能转型的前锋阵脚，中国的上风也曾启动透露，求实的法国东谈主也曾启动拥抱中国了。巴黎车展上，卢卡 · 德 · 梅奥暗意，欧洲东谈主必须本着合营精神与中国对话，伙同到中国的行业生态。他说："咱们的行业比以往任何时候都更需要怒放和合营。这是咱们不成错过的契机。咱们必须从他东谈主的先进训导中学习。"

与中国伙伴在竞争中寻求合营共赢，雷诺也曾这么作念了三年多。

前瞻布局中国，

雷诺探索全新合营模式

雷诺" Renaulution "改良政策发布两个月后，2021 年 3 月 1 日，雷诺集团文书，任命前宇宙汽车高管苏伟铭为雷诺中国首席践诺官，平直向集团首席践诺官卢卡 · 德 · 梅奥（Luca de Meo）陈说。

彼时，雷诺在中国领有多家合伙伙伴，其中包括江铃雷诺，华晨雷诺、东风雷诺等，销量却难见起色。苏伟铭上任的第一件事情等于止血，以最快的速率进行了断舍离，对雷诺的在华业务进行了从头的布局。

尽管华晨雷诺不复存在了，但雷诺并莫得隔离中国，"中国在雷诺的坐蓐体系信服是必不可缺的存在。"苏伟铭永恒以为中国领有深广的阛阓，"所谓深广的阛阓等于研发的阛阓、生态的阛阓、供应链的阛阓。"

当其他品牌将中国阛阓看作念销量奶牛的时候，雷诺率先看到了中国在技艺上大意提供的营养。三年时期，雷诺集团入辖下手打造全新的"生态系统合营伙伴"，将雷诺与中国新能源产业上风乃至全球生态相谐和。

举例自 2021 年起，雷诺就将法国北部的杜埃（Douai）、莫伯日（Maubeuge）和睿泽 （Ruitz）三家工场整合，打造了欧洲畛域最大的电动汽车坐蓐基地——雷诺电动汽车城（Renault ElectriCity），年产能筹谋为 2025 年达到每年坐蓐 40 万辆电动汽车。

如今，这里不仅是坐蓐基地，更是集成了供应商、研发等交替的完好电动汽车生态系统。其中，来自中国的合营伙伴——前程集团和敏实集团在雷诺电动汽车城区别负责电板和电板盒的坐蓐，共同为雷诺的电动化转型提供扶持。

在全球化的全新机遇眼前，中国车企纷繁出海，道路大多是居品出海和腹地化建厂两种选用。这种表情不仅成心于雷诺品牌的发展，也为这两家中国企业提供了拓展国外阛阓、晋升品牌影响力的契机，

巴黎车展前夜，汽车买卖驳斥记者参不雅了雷诺集团和中国敏实集团在杜埃的腹地化坐蓐线，躲闪了安全性、地缘政事等风险。在总装线的隔壁坐蓐电板箱，通过最短的距离、最少的碳排放将电芯和电箱进行整合，雷诺探索出了一条与外资与中国品牌合营的全新模式。

除了敏实和前程能源以外，雷诺集团也早与安靖集团、东风集团（合伙公司：易捷特）、以及文远知行等中国企业在整车、能源总成技艺、自动驾驶等各项畛域也伸开政策合营，大大加快了雷诺集团的政策落地。

2021 年 8 月，安靖和雷诺集团文书签署宽恕备忘录，两边将对准羼杂能源阛阓，分享资源和技艺，并以中国和韩国为要点阛阓开展合营，并于 2024 年 5 月 31 日认真合伙开拓 HORSE Powertrain Limited 能源总成技艺公司，赋能全球阛阓，其后还获沙特阿好意思入股。同庚 5 月，雷诺集团与文远知行文书将大畛域买卖化部署 L4 级自动驾驶，预测两边将在 2030 年前推出一系列自动驾驶低碳排放微轮回小巴。

在苏伟铭看来，这种新的合营伙伴研究将开释更大价值，让参与生态系统内的各个合伙伙伴互利共赢。

"在新的系统内，主机厂与主机厂、主机厂与供应链伙伴之间的脚色，将发生变化，从单纯的供应研究，演变为伙伴研究。这种新的生态体系，将助力新能源汽车产业加快转换，快速迭代，已毕指数增长，亦然通往再全球化的履行旅途。"苏伟铭说谈。

耀眼巴黎，

雷诺集团秀出电动化后果

"咱们雷诺集团的每一个东谈主对电动车的畴昔是信心满满的，咱们每一个东谈主内心是完全信托电动车的畴昔。"

法国工场内，别称责任主谈主员告诉中国媒体，"咱们要作念的事情，等于跟每一个伙伴在一皆把每一件事情作念好，把车坐蓐出来，把电板坐蓐出来，然后尽量让油车越来越少，让电动车越来越车，让混动车越来越多。"

当电动化成为确定的畴昔，雷诺正执政着这个筹谋加快前进，巴黎车展上，雷诺秀出了阶段性的后果。

雷诺 Embl è me 想法车迎来首发，该车型基于 AmpR 中型平台打造，给与双能源系统，谐和可充电电板和氢燃料电板技艺，续航里程长达 1,000 km。最蹙迫的是，其研发历程给与了全重生态系统合营模式，最初 20 家合营者与雷诺和 Ampere 共同参与该名堂，并在通盘这个词车辆生命周期内将二氧化碳当量排放量减少了 90%。

雷诺 4 E-Tech 则是雷诺 4 的电动版车型，以因循畴昔想法遐想和转换的一步地照明格栅，从头界说了电动 SUV 的好意思学圭臬。"雷诺 4 E-Tech，是咱们在将电动车带入欧洲主流阛阓的征途中，又迈出的蹙迫一步。"雷诺品牌 CEO Fabrice Cambolive 说。

Alpine 品牌发布了其首款 100% 纯电动畅通掀背车型—— A390_ β 展车，标记着品牌迈入电动化新纪元。A390_ β 领有 "Bleu Specular" 蓝色和独到的车灯遐想，驾驶舱以一级方程式为灵感，配备 F1 式场所盘，领有智能能源系统和转换的全轮驱动技艺，晋升性能和操控体验。咫尺，该车型仍处于开发阶段，预测 2025 年量产。

2022 年末，在提前完成" Renaulution "改良政策前两个阶段之后，雷诺集团文书将要"迈向下一代汽车公司"，这一筹谋包括打造更济经济实用的新能源车、 分享出行工作以及新的出行搞定有筹谋，以此促进产业畛域晋升和轮回济实，并为雷诺畴昔的车辆开发 顶端软件和更好的内燃机。

巴黎车展上，雷诺用居品给出了对"下一代"的具象化抒发，在此历程中，雷诺正在一步一步的加快拥抱中国。

络续在中欧之间往还，苏伟铭看到了中国的实力，"好多欧洲东谈主会说，中国的客户跟欧洲不相似，他们心爱的东西跟咱们不相似，咫尺看来从各个场所来说，国内所作念的东西的实在确不成用在欧洲，但中国总共是这个潮水的指引者，每三四年龄后，欧洲其实也在用这个东西。莫得错与对，这等于一种判断。"

手脚别称履历过燃油车期间外资品牌光泽的汽车"老东谈主"，苏伟铭是中国汽车的参与者和见证者， "昔时中国等于把国际的车拿过来，把最佳的销售体系建好，然后就卖车，咫尺不相似了，咫尺咱们参与研发、参与采购、参与供应链。"

雷诺的电动化转型还有多久的路要走？雷诺和中国企业大意擦出多大的火花？这些问题还要边走边看，就像苏伟铭说的，"这很有兴味，接下来的十到十五年都有不相似的精彩。"

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